Automobiļu bremžu sūkņa darba princips ir tāds, ka, uzkāpjot uz bremžu pedāļa, virzuļs bremžu galvenajā cilindrā tiek vilkts, un pēc tam bremžu šķidrums tiek pārraidīts katram bremžu cilindram caur stienīša stieni un eļļas cauruli, stumjot bremžu spilventiņus un bremžu bungu, lai iegūtu brīžus, tādējādi sasniedzot bremzēšanas efektu. Attiecībā uz modeli bremžu sūkni var iedalīt divos veidos: gaisa bremžu galvenajā cilindrā un eļļas bremžu galvenajā cilindrā. Kamēr gaisa bremžu galvenais cilindrs kontrolē bremžu eļļas plūsmu atpakaļ uz naftas tvertni, transportlīdzekļa gaisa bremzes parasti ir aprīkotas ar vairākām lielām gaisa tvertnēm, kas pēc bremzēšanas tieši izlādēs gaisu, tāpēc izplūdes skaņa ir skaļa. Eļļas bremžu galvenais cilindrs sasniedz bremzēšanu caur hidraulisko sistēmu.
Bremžu sūknis ir svarīga automašīnu bremžu sistēmas sastāvdaļa, un tā darba process ietver vairāku komponentu sinerģiju. Kad bremžu pedālis uzkāpj, virzuļs bremžu galvenajā cilindrā tiek novilkts, un bremžu šķidrums tiek pārraidīts katram bremžu cilindram caur stienīša stieni un eļļas cauruli. Virzulis cilindra iekšpusē sāk kustēties ar hidrauliskā spiediena iedarbību, stumjot bremžu spilventiņus un bremžu bungu, lai berzētu, tādējādi sasniedzot transportlīdzekļa palēninājumu un apstāšanos.
Turklāt, lai nodrošinātu normālu darbību, ir arī bremžu sūkņa uzturēšana un problēmu novēršana. Bieži sastopamās kļūdas ir bremžu cilindra lēna atgriešanās, ko var izraisīt virzuļa vai cauruļu ievārījums, sarūsēts bremžu šķidrums vai bremžu spilventiņa problēmas. Risinājumi ietver iestrēgušās daļas pārbaudi un tīrīšanu, bremžu šķidruma maiņu un cilindra tīrīšanu.
